※詳しい違いは各形式を参照

1　車体形状

架空国鉄の客車は早くから切妻車体を採用している。

これによりコスト削減を実現した。また設計の自由度が高まったことで、優等車を1扉にして客室拡大にも寄与している。

但しオハ35以前の客車は同時期の電車と同じく19.2m（17m客車は16.2m）車体となっている。そのためスハ32やオハ35など三等車のシートピッチは史実より狭い場合がある。